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报告
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基于OBD和小熊油耗数据对比分析乘用车实际油耗与工况油耗差异——北京案例分析
过去几年,利用新型数据源跟踪研究车辆实际油耗与排放的案例渐受关注,但由于数据来源与采集方式的差异,不同研究结果之间可比较性较差。本报告比较了两种新型数据源——半自动化计算车辆实际油耗的小熊油耗APP和全自动记录车辆行程数据的OBD APP(智驾行),及其在评估乘用车实际油耗方面的可行性。同时,报告不仅对评估新型数据源在油耗政策评估方面的作用进行了延伸,还对两种数据源各自的应用优缺点进行了横向比较,使其在这一研究领域具有开创性意义。
基于OBD数据简析车辆实际油耗与综合工况油耗差异—北京案例分析(2017年12月 / 清洁交通项目 / 中文)
本报告以北京市为例,依托车载诊断设备(OBD)自动获取的车辆行程信息,包括O-D点、行程距离、行车速度、行程实际油耗等参数,分析车辆实际油耗与综合工况油耗差异问题,并基于研究结果提出相关政策建议。这是继基于车主自主记录油耗数据的研究之后, i CET利用新型数据源分析车辆实际油耗及其与工况油耗差异的又一重要案例。
2017乘用车实际油耗与工况油耗差异年度报告 (2017年12月 / 清洁交通项目 / 中文)
iCET联合小熊油耗APP连续三年对中国乘用车实际油耗与综合工况油耗差异进行跟踪研究,并对造成油耗差异的原因进行挖掘分析。除延续上一年度车型分类、品牌、地域、典型工况油耗区间及畅销车分析维度外,本年度增加了质量段区间油耗差异分析,并首次分析了实际油耗与油耗限值差异,进一步丰富实际油耗研究内容。基于分析结果,报告对油耗标准设计提出了政策建议,以增强油耗标准实施的有效性。
 
新闻
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iCET对工信部公示的2017年度乘用车双积分成绩简析
iCET对工信部公示了“2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况”进行了分析,结果显示,2017企业平均燃料消耗量改善幅度仍较低,进口车油耗首次不降反升;从2018年开始国家油耗目标达标难度将倍增,传统汽车能效需大幅提升,否则即使考虑新能源汽车核算,目标也难以实现; 2016-2017两年一起抵偿负积分合规,合规难度系较低,而合规最大的受益方是新能源汽车生产企业。
能源与交通创新中心iCET荣获2017中国环保公益资助计划50万元项目支持
第二届“迈向生态文明 向环保先锋致敬”环保公益资助计划资助仪式在北京圆满收官,全国共有13家社会组织获得环保项目经费资助。 i CET作为环保领域的优秀NGO之一,荣获50万元环保项目经费资助。
活动
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中国清洁交通伙伴关系启动会
2018-2-6   北京
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